据上海《劳动报》报道，3月26日下午，在上海浙江北路、天潼路路口，一辆ofo共享单车与大客车相撞，骑自行车的男孩当场身亡。该男孩今年上小学4年级，不满12周岁。惋惜之外也让人深思，明文规定之下，为何这个小孩还能骑车行驶在交通要道上?
根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十二条的规定，驾驶自行车、三轮车必须年满12周岁。并且男孩出事三天前的23日，上海市质监局官网上也正式发布了《共享自行车》和《共享自行车服务》两个团体标准征求意见稿，公开向社会征集意见。意见稿中明确规定，用户年龄必须在12岁以上。
据ofo上海相关负责人乔鹏飞在接受封面新闻记者采访时表示“新用户认证时，平台会屏蔽掉12岁以下的用户，也就是说注册实名认证时，他们并不能通过认证，”乔鹏飞说，根据相关规定，12岁以下的儿童在没有监护人陪伴情况下，不能独自骑车上路。
封面新闻记者也在ofo平台进行过注册实验，当输入一位年仅6岁的儿童身份证进行注册时，被拒绝。也就是说，理论上12岁以下的儿童并不能注册成为用户，没有机会独自骑车。而现实生活中，却仍不乏不符合条件的儿童骑共享单车。 那么，为什么会有年龄不达标的小朋友骑车呢?ofo上海相关负责人乔鹏飞在接受封面新闻(thecver.cn)记者采访时也猜测可能存在两种原因，一种是家长注册后扫码让孩子骑行，另一种就是一些自行车使用后未按照规定上锁，让小朋友有机可乘。
ofo机械锁的漏洞是明显的，“一次使用，终身免费”、“密码不打乱，人人可骑”，而这些漏洞也不免被一些小孩钻了空子。新闻晨报就曾报道过“ofo车锁‘破解技巧’在小学生中流传，凭痕迹猜密码”的问题。
Ofo机械锁的存在，既锁不住付费用户，又拦不住不符合条件的未成年人骑行，那么这样的审核机制，存在的意义在哪里，岂不是形同虚设?
对于上海男童骑车意外身亡之事，悲剧的发生是偶然也有必然，除了监护人的责任外，ofo车辆的锁具过于简单、大量小款车型投放在校园周边等，都在一定程度上增加了学生骑行的可能。市自行车行业协会表示，已明确告知ofo方面，要求其研发智能锁具与卫星定位替换现有设计，预防12岁以下孩子骑行。也希望ofo尽快解决此问题!
