临近暑期，自驾游将成为不少家长的周末主题活动。然而很多中国家长在儿童乘车安全方面还存在着一定程度的侥幸心理，比如家长怀抱着小宝宝出门、让12岁以下儿童坐在副驾位置上、12岁以下小朋友不使用儿童安全座椅出门，凡此种种现象均埋藏了太多的乘车安全隐患。“宝贝第一”儿童汽车安全座椅在日前联合公安部交通管理局、中国疾控中心联合主办的“车时代的安全童年”主题活动中就向全社会发出呼吁：通过政策立法和各界努力，提升社会对儿童乘车的保护意识，增强社会公众对于儿童安全座椅必要性的认知，提高儿童安全座椅的使用率，更好地保障儿童乘车安全。
儿童安全座椅使用率不足1%
最新研究表明，目前我国儿童安全座椅使用率不足1%。近年来我国儿童交通安全问题日益显著，然而，现阶段我国驾驶者对于儿童乘车的保护意识还相对薄弱，树立正确的儿童道路安全意识，完善乘车安全法律法规已成为刻不容缓的社会议题。
据世界卫生组织的数据显示，在汽车发生碰撞时，使用儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71%，幼儿的死亡率降低54%。
在“车时代的安全童年”主题活动中，“宝贝第一”品牌创始人徐立宏先生向学生代表赠送了交通安全书籍、书包，并向家长代表赠送了儿童安全座椅。徐立宏表示，作为专业的儿童安全座椅制造和销售企业，我们不仅要向孩子提供最好、最安全的产品，而且要和社会各界一起来提高大众对儿童安全出行的意识，改善儿童安全出行的环境，为每个孩子撑起一把安全的保护伞。
据介绍，多年以来“宝贝第一”儿童汽车安全座椅始终坚持履行企业公民的社会责任，将宣传和推广道路安全视为己任。2012年，“宝贝第一”儿童汽车安全座椅曾在全国32个城市举办了“乐享双宝免费试用”活动，大力倡导安全出行理念；2013年举办了“蓝色关爱·献爱事故家庭行动”，事故座椅免费更换；并参与了中国玩具和婴童用品协会主办的“品牌自律中国行”活动，向全社会郑重承诺：将以”关爱儿童成长 安全从我做起“为己任，严格遵守玩具和婴童用品的国家质量标准，为消费者提供符合国家质量标准的产品。。经过多年的辛勤付出，“宝贝第一”已成为中国驰名商标，位居国内安全座椅行业品牌认知度首位。
儿童安全座椅行业急需规范
儿童座椅使用率太低，固然和家长的安全意识有关，但缺少法规的强制性规定恐怕才是主要原因。在“宝贝第一”和更多有责任的人士呼吁下，2012年7月，国家标准《机动车儿童乘员用约束系统》最终出台，标准规定国产汽车必须安装座椅接口和安全锁，车载儿童座椅今后必须经检验合格后才能上市。但由于缺少相关交通法规来对儿童乘车安全进行强制约束，成效并不显著。另外，在我国对外公布的儿童法规中，对厂商违法的惩罚规定并不透明，缺乏社会监督，对公众的惩罚措施几乎不存在。
虽然没有强制性的法规出台，“宝贝第一”始终用高标准的要求来要求企业，并始终如一地致力于产品品质的提高，并通过多项权威测试的认证。2012年，“宝贝第一”荣获“Parents品牌之星”安全座椅类卓越奖。公司被评为“儿童安全乘车工作推进办公室理事长单位”，公司总裁徐立宏先生荣获由“中国汽车技术研究中心”主办的“儿童安全乘车工作推进办公室”首届理事长。2013年，公司由中国质量检验协会评定为全国“质量和服务诚信” 承诺优秀示范企业。“宝贝第一”儿童汽车安全座椅成为第一家也是目前国内唯一一家自愿通过中国质量认证中心（CQC）官方认证的企业。
徐立宏先生在活动中表示：“我国正全面步入汽车社会，儿童道路安全尚未获得汽车行业乃至社会公众的足够重视。儿童乘车安全问题关系着每个家庭的幸福，牵动着一个家庭好几代人的心，也关系到社会‘汽车文明’的形成，全社会都应该对儿童安全问题予以必要的关注。而企业作为一支重要的社会力量，应抱以深切的社会责任感，从自身实际出发去各尽其能。我们将不断致力于为社会提供更加可靠和安全的儿童乘员保护产品，共同推动中国儿童乘车安全事业的发展，为社会的和谐发展做出应有的贡献。”
孩子是我们的希望，是祖国的未来，保障儿童交通安全，是一项利在当代、功在千秋的伟大事业。保护儿童交通安全，需要家长的以身作则和循循善诱，需要政府主管部门的尽心尽力和担当履责，需要各行各业的鼎力相助和积极支持。希望未来全社会能更加关注儿童交通安全事业，有更多的社会组织和个人参与儿童交通安全公益活动。
